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内燃机的润滑多采用强制和飞溅相结合的方式。过滤后的润滑油通过油泵进入油道，然后进入各摩擦副部位形成油膜，再经回油道流回油底壳。在这个过程中，润滑油会将各种金属磨损微粒带到油底壳中；同时，环境中的各种污染物也会由内燃机的进排气系统及冷却系统进入内燃机，最终汇集到油底壳中。因此，通过对油底壳中的沉积物进行分析可判断设备磨损程度、润滑油劣化程度及可能的原因。
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研究表明，设备运行过程中出现的高温作用（如内燃机）、运动表面（如齿轮）对润滑油的剪切作用、液压系统的压力作用以及开式系统的大气作用等，均可导致润滑油发生氧化变质。润滑油所发生的氧化，不仅使油膜保持能力下降，而且油品的黏度也发生变化，最终使摩擦副的润滑状况恶化。当外部水分混入润滑油的含量达到一定程度时，会产生乳化，从而失去润滑效能。
在某些情况下润滑油中的水分还可导致机件腐蚀。油中的其他污染物如尘埃、砂子、金属颗粒、油泥、纤维以及一些有害气体也会对机件产生恶劣影响．如磨粒磨损、阻塞油路摩擦加剧等。污物还可导致润滑油发生化学变化引起变质。
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